初心者でもできる!ユーザー車検をオススメする条件|法定費用と車検費用

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2年に一度の車検で、あなたは業者にいくら払っていますか?

私は軽自動車に乗っているのですが、タイヤ交換をしたときや

言われるがままに修理したりして、10万円くらい支払うこともあります。

僕は1500㏄のファミリーカーに乗っていますが、車検のたびに12~15万円くらい払っていますね。

2021年度における、それぞれの最低限必要な料金は次の通りです。

軽自動車(13年以内)の最低料金

2021年度 ➡ 27,730円

軽自動車は3万円を切っていますね!

思った以上に安いですけど、それなりにクルマの整備をしてもらっているので仕方ありません。

普通車(13年以内/1500㏄)の最低料金

2021年度 ➡ 46,410円

確かに安いですね!整備費にかなりお金がかかっているんだなと、改めて感じました。

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クルマのことは詳しくないから業者に任せきりのあなたに、ユーザー車検が向いている場合のおすすめする条件をこれから解説していきますね。

この記事を読んでわかること
  • ユーザー車検に向いている条件(人・クルマの特徴)
  • ユーザー車検の費用と内訳
  • あなたがユーザー車検に向いているかどうか

ユーザー車検をおすすめする条件

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整備工場から車が戻ってきて、お金をかけた分快適な走りに生まれ変わった!と実感すれば満足するかもしれませんが・・・いつもまあこんなものかな程度ではありませんか?

クルマの維持費が高いと感じる
  • 毎回車検が近づくころになると、見積もりが高くならないか不安になる。
  • 使用頻度の少ないクルマがあり、維持費を安くしたい。
整備費の中身に疑問を感じている
  • プロに整備してもらうことで安全をお金で買うのだから仕方がないと諦めて、毎回高いお金を支払っている。
  • でも、本当にこれだけ整備が必要(=過剰整備)なのか疑問を感じることもある。
クルマを廃車しようか悩んでいる
  • 見積もりの金額が高くて、クルマも古くなったので、廃車にすべきか悩んでいる。

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あなたが抱えている悩み、ユーザー車検で解決するかもしれません!

ユーザー車検で解決するかも!?
  • 車検のたびに、『そんなに乗らないクルマなのに整備が必要なの?』と思っているなら、過剰整備があるかもしれません。
  • 自分でユーザー車検をしてみたら、案外車検に通ってしまうので、その後で必要な整備だけを依頼してもらいやすくなります。
  • 現代のクルマで、10年を超えたから廃車するのはもったいないです。例えば走行距離が少ない場合は、増税してもユーザー車検すれば低コストでまだまだ維持することも可能です。
  • 業者に頼んだ場合の車検の基本料金は、【 整備費用・点検費用・代行費用・法定費用 】の4つです。車検場まで走るクルマなら、ユーザー車検をすれば法定費用だけで車検に通すことが可能です。
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どんな条件だったらユーザー車検に向いているか、さっそく見ていきましょう!

1-1.街乗りユーザー|年間走行距離が少ないクルマ

街乗りユーザー

近所に買い物することが多い街乗りユーザーの場合、年間走行距離がかなり少ないです。

例えば、年間走行距離が3,000㌔に満たない場合は、2年後の更新では前回車検時から6千㌔以下しか伸びていません。

利用する機会が少ないほど、全体の傷みは少ないはずです。

ユーザー車検では、ヘッドライト検査や外観検査でライト検査が行われるのですが、バルブが切れていたら通りません。

夜間走行がほとんどない人の場合、LED化が進んでいるのでライト類の消耗はほとんどないでしょう。

走行距離が少ない街乗り程度ならユーザー車検がおすすめです。

もし、車検見積もりを見て維持費を抑えたいと思っている場合は、検討してみてください。

1-2.新車購入後の最初の車検

新車購入後の最初の車検

新車で購入した車の場合、3年間はディーラーの点検パックなどにオプションで加入しているケースが多いので、すでに整備が整っているクルマが多いです。

初回車検込みの点検パックに加入させられるのは、法定費用だけで車検に通るからです。

点検パックは、6か月点検・12か月点検・2年目6か月点検とありますが、整備士が点検・整備してくれているので故障することなど滅多にないですよね。

走行距離が異常に多いなどの乗り方をしていない場合は、ストレスなくすんなり車検に通るはずです。

新車購入後の最初の車検(3年後)こそ、業者に依頼するのではなく、ユーザー車検がおすすめです。

1-3.コレクター|使用頻度の少ないセカンドカーを所有している場合

コレクター

通勤などで交通機関を利用する人は、普段クルマに乗る機会はかなり少ないと思います。

大好きなセカンドカーを保有していて、愛車を長く大事にしたいと思っているコレクターのクルマは、比較的維持費が高いです。

週末に出かけたり買い物で利用する程度なら、使用頻度は少ないはずです。

走行距離は少ないうえに状態がよい場合が多いので、傷みは少なくなります。

車検を毎回業者に頼むのではなく、2回に1度はユーザー車検をしてみるといいですよ

1-4.維持費を抑えたいユーザー|整備費が高いと感じている人

維持費を抑える

業者の整備費が高くて、クルマの維持費を抑えたいと思っている人はユーザー車検がおすすめです。

ユーザー車検をした後に、整備しても問題ありません。

その場合は、必要な整備だけ依頼することが可能なのです。

あと2年だけこのクルマに乗ってから買い替えようと思っている場合は、あれこれ整備する必要がないですよね。

見積もりに並んでいる項目を見たら、あれもこれも交換しないと危険ですよと言われているようで、不安になってしまいます。

現時点で問題なく走行できているクルマだったら、そんなに不安がる必要はありません。

エンジンのかかりが悪いとか、ブレーキの利きが良くない等、明らかな異常を感じる場合は車検を待たずに点検・整備してもらう必要があります。

13年経過した車の増税

故障しているわけでもないのに13年経過する前に廃車しようか悩んでいる人は、少し立ち止まってみてください。

10年を超えたあたりから、整備会社やディーラーなどで 廃車 ➡ 乗り換え を勧められます。

また重量税や自動車税は、13年を目途に増税になってしまいます。( ➡ 税については、後で詳しく説明します。)

クルマの維持費が高くなるので廃車する目安になっていますが、ユーザー車検を受けたら増税分が安く感じられます。

普通車の1500㏄ファミリーカーを例に挙げてみます。

増税例

13年経過した普通車1500㏄の場合

  • 重量税は2年ごとの継続検査で、24,600円➡34,200円(+9600円)増税になります。
  • 自動車税は、年間34,500円➡39,600円(+5,100円)増税になります。

年間あたりにすると、重量税は半分の4,800円の増税です。

1年間の増税金額は、重量税4,800円+自動車税5,100円=9,900円となります。

約1万円ですね。

普通車(13年以内/1500㏄)の最低料金

2021年度 ➡ 46,410円

ユーザー車検をすれば、整備費別で最低これだけの法定費用がかかります。

13年経過したクルマの場合、重量税が9,600円(2年)増税になります。

13年経過増税後 ➡ 46,410円+9,600円=56,010円

13年経過しても、法定費用は56,010円です。

増税しても、業者が提示した見積もり金額と比較してみると安いですよね。

もちろん、整備費用は含まれていませんので、あくまで車検に通ってからの整備は任意で行うことになります。

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異常に高い整備費を請求されてしまうと、もう寿命なのかと勝手に思い込んでしまっていませんか?

そんなことはありません。

セールスマンは車を売りたいので、買い替えを勧めてきます。

また、10年10万㌔で交換を推奨している部品が多いため、当たり前のように見積もりに並びます。

普段走行していて特別な異音がしたり異常を感じない場合は、あなたが大事に乗ってきたクルマは意外とまだ走るはずです。

異常がある場合は車検に通らないので、ユーザー車検を受けてみてください。

不合格になった場合は足回りの不具合箇所を説明してもらえるので、後でその部分をしっかり整備してもらうといいです。

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次は、クルマの税金について説明していきますね。

ユーザー車検にかかる費用は最低料金|法定費用と車検費用

法定費用と車検費用
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ユーザー車検にかかる費用は、法定費用という最低限必要な費用のみです。

国が定めた基準なので、これ以上の値下げはできません。

2-1.法定費用

2021年度の軽自動車と普通車の法定費用は、以下の通りです。

2021年度ユーザー車検の費用内訳 【 13年以内の例 】
  • 重量税:6,600円
  • 自賠責保険料:19,730円
  • 検査手数料:1,400円

合計:27,730円

2021年度ユーザー車検の費用内訳 【 13年以内/1500㏄/ファミリーカーの例 】
  • 重量税:24,600円
  • 自賠責保険料:20,010円
  • 検査手数料:1,800円

合計:46,410円

どちらも最低限必要な費用=法定費用がかかります。

①重量税

重量税は、国に対して支払う国税です。

クルマの重さ(車両重量)によって税額が変わります。

2年車検
車両重量エコカー(本則税率)13年未満13年以上
(13年未満との差額)
18年以上
~500kg以下5,0008,20011,400
(+3,200)
12,600
~100010,00016,40022,800
(+6,400)
25,200
~150015,00024,60034,200
(+9,600)
37,800
~200020,00032,80045,600
(+12,800)
50,400
~250025,00041,00057,000
(+16,000)
63,000
~300030,00049,20068,400
(+19,200)
75,600
普通車 -重量税-

2年車検エコカー(本則税率)13年未満13年以上18年以上
自家用車5,000円6,600円8,200円8,800円
事業用車5,000円5,200円5,400円5,600円
軽自動車 -重量税-

②自賠責保険料の値下げ

2019年から、自賠責保険料が値下りしています。

軽自動車と普通車は比較してみると少しだけ違いはあるものの、どちらも値下げ幅は大差ありません。

【自賠責保険料・24か月】2019年2020年2021年前年度との
差額
2年前との
差額
軽自動車25,070円21,140円19,730円△1,410円△5,340円
普通車25,830円21,550円20,010円△1,540円△5,820円
自賠責保険料の値下げ

クルマの性能が良くなっていることや、事故が減ってきていることなどの条件で保険を適用する額が減ってきているようです。

保険料が下がり続けてくれるのは、嬉しいですよね。

③検査手数料

検査手数料というのは、車検場で受検する手数料のことです。

その日に必要な受検料なので、別日に再検査となった場合は別途検査手数料が発生します。

補足:自動車税

毎年GWの前後になると、自動車税の納付書が送られてくると思います。

自動車税納税通知書
自動車税納税通知書

普通車

自動車税は毎年支払うことになり、クルマの排気量によって税額が変わります。

納税していないと車検は受けられません。

普通車の場合は、都道府県に税金を納めます。

 税 額(年額)新規登録から
13年未満
2019年10月1日以降
新規登録した車
新規登録から
13年経過
  排気量 営業用  自家用 自家用 (値下げ額)自家用 (値上げ額)
  ~1000㏄ 7,500 29,50025,000 (△4,500)33,900 (+4,400)
  ~1500㏄ 8,500 34,50030,500 (△4,000)39,600 (+5,100)
  ~2000㏄ 9,500 39,50036,000 (△3,500)45,400 (+5,900)
  ~2500㏄ 13,800 45,00043,500 (△1,500)51,700 (+6,700)
  ~3000㏄ 15,700 51,00050,000 (△1,000)58,600 (+7,600)
普通車 -自動車税-

軽自動車

軽自動車の場合は、住所を登録している自治体=市町村に税金を納めます。

軽自動車は維持費が安くて人気ですが、平成27年に増税されました。

軽自動車税
軽自動車税納税通知書
車種区分4輪以上軽税
平成27年3/31までに新規登録した車
軽税
平成27年4/1以後に新規登録した車
新規登録から
13年経過
 乗用 自家用 7,200 10,80012,900
 営業用 5,500 6,9008,200
 貨物 自家用 4,000 5,0006,000
 営業用 3,000 3,8004,500
標準税率の引き上げ -平成27年4月1日以降-
軽自動車税の増税

税の対象は、平成27年4月以降に購入した新車です。

  • 自家用車の場合、従来の7,200円から10,800円へ (1.5倍の増税)
  • 営業車の場合、従来の5,500円から6,900円へ
  • 平成27年3月31日までに新規登録しているクルマについては、7,200円のままです。

2-2.車検費用

車検費用

車検費用は、業者にやってもらう場合の費用内訳を、大きく4つに分けています。

①整備費用②点検費用③代行費用の3つは、業者に対して支払う費用です。

④法定費用は、都道府県税(普通車)・市町村税(軽自動車)となっています。

①整備費用

整備費用は、材料費とその交換工賃、また故障した部分の修理費等が掛かります。

例えば、タイヤの溝が1.6mm以下になっている場合は、車検に通らないのでタイヤ交換となります。

タイヤ交換だけを見ても、材料費タイヤ4本と交換工賃4本分が掛かります。

エンジンルーム内のオイル交換は定期的にすべきですが、まったく点検をしない人はせめて2年に1度の車検時にやってもらっていると思います。

消耗品の交換は必須ですので、自分で整備しない人は整備費用が掛かってしまいます。

②点検費用

車検の書類の中に、24か月整備点検記録簿というものがあります。

クルマの点検項目をすべてチェックして、提出する書類になります。

この整備点検記録簿を作成するためには、点検する手間がかかるのでその費用が必要となります。

また外観検査では、主にライト類とそれ以外の点検項目があります。

1~16点検項目においても、すべて点検しています。

バルブが1つでも切れていたら車検には通らないので、必ず交換しておく必要があります。

点検16項目
点検16項目

③代行費用

本来なら自分のクルマは、自分で検査や点検をして車検するのが当たり前なんです。

でも、自分ではできない人は代わりにやってもらうことが多いですよね。

自分の代わりに代行してやってもらう手数料が、代行費用です。

ユーザー車検をする場合は、もちろん代行費用は不要です。

④法定費用

法定費用については、先ほど説明したとおりです。

重量税・自賠責保険料・検査手数料の3つでした。

最低限必要な費用です。

まとめ|あなたがユーザー車検に向いているかどうか

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車の維持費を抑えたいと思っている人は、多いと思います。

でも、自分ではどうにもならないと、諦めているんですよね。

確かにそうなんです。

でも、頻繁に乗らないクルマだったら、ユーザー車検で維持費を抑えられることが分かりました。

これだけ維持費が抑えられたら、家計が少しは楽になります。

ただ、ユーザー車検は私にもできるか不安ですけど・・・

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女性でも男性でも、クルマの運転ができる人なら誰でも可能ですよ!

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私がユーザー車検を始めようと思ったきっかけは、使用頻度は少なかったものの、どうしても欲しくてやっと購入したクルマを手放したくなかったんですよね。

wata-siroがユーザー車を始めたきっかけ
  • 愛車を手放したくなかった
  • 維持費を節約するため
  • 年間走行距離が少ない

運転技術に自信があるとか、運転が得意なわけではなく、ごく普通のカーユーザーです。

思い入れがあったクルマなので簡単には手放したくなくて、ユーザー車検を受けてみることにしました。

誰でも初心者のときがある

ユーザー車検を受ける人が、最近では増えてきています。

ユーザー車検に資格はないので、気軽に行えるようになっているのかもしれません。

あなたも少しは興味を持ってきたのではないでしょうか?

検査場では決まりきった手順を毎回同じように行うので、慣れてしまえば普通にできてしまいます。

誰でも最初は失敗することもありますし、不合格になることもあると思います。

私もそうでしたから、特別なことではないと思います。

ユーザー車検では、単純な操作のミスをしたとしてもやり直しができる(=再検査)ので、その日のうちに解決できます。

検査場では検査官が必ず待機しているので、何かあれば駆けつけてくれます。

ユーザー車検に向き不向きなど、私はないと思います。

基本的に運転する人ならば、クルマの操作はできるので、ユーザー車検は可能です。

これまで説明してきたようなクルマの条件や、あなたのやってみようという気持ちがあれば、誰でもユーザー車検は可能です。

一度チャレンジしてみてください。

まとめ

ユーザー車検をオススメする条件

その① 街乗りユーザー
➡年間走行距離が短く、夜間の運転もしない

その② 新車購入後の最初の車検
➡新車購入後は点検パックの定期メンテナンスをしていて、整備が既に整っているので車検に通りやすい

その③ 使用頻度の少ないセカンドカーを所有
➡走行距離は少ないうえに状態がよい場合が多いので、傷みは少ない

その④ 整備費が高くて、維持費を抑えたい
➡13年経過したクルマで増税になっても、ユーザー車検で維持費は抑えられる

2021年度】登録年数13年以内の法定費用
  • 軽自動車の場合      ➡ 27,730円
  • 普通車(1500㏄)の場合 ➡ 46,410円

法定費用とは
・重量税
・自賠責保険料
・検査手数料
最低限必要な費用になります。

車検費用とは
①整備費用
②点検費用
③代行費用
④法定費用
①~③までは、業者に依頼した場合に支払う費用です。


✓ユーザー車検に向き不向きはない。
✓基本的に運転する人ならば、ユーザー車検は可能。

wata-siro
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ユーザー車検の内容を詳しく解説した、マニュアルを記事にしています。

私がこれまでユーザー車検を体験してきたことを詰め込んでいますので、参考になると思います。一度ご覧になってみてください。

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